Велосипед Bergamont Belami N8 C2 28" матовый 2014

Превосходный туристический велосипед от немецкого производителя Bergamont с заниженной «женской» геометрией рамы и амортизацией «хардтейл». Гамбургские велостроители как всегда оказываются на высоте. На Bergamont Belami N8 C2 они продумали все до мелочей для максимального удобства дамы-велотуриста в длительном велопутешествии. На таком велосипеде теперь смело можно отправляться за многие сотни километров от дома, будучи уверенными, что он вас в дороге не подведет.

Техническая составляющая Bergamont Belami N8 C2

Легкая алюминиевая рама, мало того, что имеет подходящую геометрию, еще примечательна своим дизайном с плавными изгибами труб, которые смотрятся очень женственно.

28 дюймовые колеса с алюминиевыми ободами и покрышками – полусликами Chwalbe Road Cruiser давно стали уже дорожно-туристической классикой. Они олицетворяют собой оптимально подобранные ходовые качества для размеренной шоссейной езды: хорошую скорость, плавный накат, приемлемую управляемость, достаточное сцепление с дорожной поверхностью.

Трансмиссия «бергамонтовских» турингов традиционно вызывает восхищение. В ее основе - все та же восьми-скоростная планетарная задняя колесная втулка Shimano Nexus со встроенными в нее внутренними барабанными тормозами. С таким диапазоном передаточных чисел «коробки переключения передач», велотурист сможет оптимально проходить любые дорожные участки: ровные прямые, крутые подъемы и спуски, горные серпантины с поврежденным дорожным покрытием…

Под стать задней колесной втулке и передняя. «Бергамонт» традиционно на своих турингах ставит на это место динамо-втулку Shimano, запитывающую электричеством переднюю фару, задний фонарь (идущие в комплекте), а также дополнительные электроприборы. Например, GPS навигатор. В дальнем велопутешествии надежно работающие осветительные приборы и автономный источник электропитания (подзарядки) – совсем не тривиальные вещи.

В дополнение к внутренним барабанным тормозам на заднем колесе, тормозная система продублирована (усилена) простыми в настройке и обслуживании ободными V-брейками Tektro Y855AL. Такая комбинация двух тормозных систем позволяет сочетать их достоинства и нивелировать недостатки каждой. А в сумме – обеспечить безопасную и безаварийную велосипедную езду в любых дорожных и погодных условиях, которые могут встретиться и случиться на протяжении дальнего путешествия.

Отдельного слова заслуживает система амортизации Belami N8 C2. Благодаря примененному комплексу решений, ни средние, ни даже мелкие толчки и вибрации, идущие от дорожного полотна, не смогут достичь рук и корпуса велосипедистки, усилив ее вибрационную усталость.

Самый первый амортизационный барьер гашения резких ударов обеспечивают пневматические шины Chwalbe Road Cruiser.

1. Короткоходовая (75 мм) передняя вилка Suntour cr-7v 28 берет основную ударную и вибрационную нагрузку на себя, отрабатывая основные мелкие и средние неровности дорожного профиля.
2. Подпружиненное мягкое седло завершает защиту корпуса от ударов и вибраций, достигших рамы велосипеда.
3. Двухкомпонентные грипсы Bgm comfort, ergo ту же завершающую функцию осуществляют в отношении рук.

Дополнительный обвес велосипеда Bergamont Belami N8 C2

Для «бергамонтовского» туринга традиционным является полный комплект пассивной защиты и вспомогательных устройств. На нем вы найдете:

• большой и прочный задний велотуристический багажник;
• передний и задний колесные грязезащитные щитки;
• защитный щиток цепи;
• опорную подножку;
• переднюю осветительную фару;
• задний сигнальный фонарь.

При всем богатстве технического оснащения и дополнительного обвеса, «голый» Belami N8 C2 28 набирает солидные 16,9 кг веса. Но это же не динамичный спортивный байк, а размеренный туринг. Для него такой вес – вполне типичный.